Segons un informe d'investigació publicat a l'abril per la consultora nord-americana Frost & Sullivan, el mercat mundial de materials compostos de fibra de carboni per a automòbils creixerà fins a 7.885 tones el 2017, amb una taxa de creixement anual composta del 31,5% del 2010 al 2017. Mentrestant, les seves vendes passarà de 14,7 milions de dòlars el 2010 a 95,5 milions de dòlars el 2017. Tot i que els materials compostos de fibra de carboni per a automòbils encara estan en la seva infància, impulsats per tres factors principals, marcaran un creixement explosiu en el futur.
Segons la investigació de Frost & Sullivan, del 2011 al 2017, la força impulsora del mercat dels materials compostos de fibra de carboni per a automòbils inclou principalment els aspectes següents:
En primer lloc, a causa de l'alta eficiència del combustible i les normes d'emissions de carboni baixes, la demanda global de materials lleugers per substituir els metalls està augmentant, i els materials compostos de fibra de carboni tenen més avantatges que l'acer en aplicacions d'automoció.
En segon lloc, l'aplicació de materials compostos de fibra de carboni als automòbils és prometedora.Moltes foneries no només treballen amb proveïdors de nivell 1, sinó també amb fabricants de fibra de carboni per tal de fabricar peces utilitzables.Per exemple, Evonik ha desenvolupat conjuntament materials lleugers de plàstic reforçat amb fibra de carboni (CFRP) amb Johnson Controls, Jacob Plastic i Toho Tenax;La Royal TenCate holandesa i la japonesa Toray L'empresa té un acord de subministrament a llarg termini;Toray té un acord de recerca i desenvolupament conjunt amb Daimler per desenvolupar components CFRP per a Mercedes-Benz.A causa de l'augment de la demanda, els principals fabricants de fibra de carboni estan intensificant la investigació i el desenvolupament, i la tecnologia de producció de materials compostos de fibra de carboni tindrà nous avenços.
En tercer lloc, la demanda mundial d'automòbils es recuperarà, especialment en els segments de luxe i ultraluxe, que és el principal mercat objectiu dels compostos de carboni.La majoria d'aquests cotxes es produeixen només al Japó, Europa occidental (Alemanya, Itàlia, Regne Unit) i els EUA.A causa de la consideració de la resistència, l'estil i el muntatge de les peces d'automòbils, les fundicions d'automòbils prestaran cada cop més atenció als materials compostos de fibra de carboni.
No obstant això, Frost & Sullivan també va dir que el preu de la fibra de carboni és alt i que una part considerable del cost depèn del preu del cru, i no s'espera que baixi a curt termini, cosa que no afavoreix la reducció. dels costos dels fabricants d'automòbils.Les foneries no tenen experiència general en enginyeria i s'han adaptat a les línies de muntatge basades en peces metàl·liques, i són prudents a l'hora de substituir equips a causa del risc i els costos de substitució.A més, hi ha nous requisits per a la total reciclabilitat dels vehicles.Segons la Llei Europea de Vehicles de Reemborsament, el 2015, la capacitat de reciclatge dels vehicles augmentarà del 80% al 85%.La competència entre els compostos de fibra de carboni i els compostos de vidre reforçat madurs s'intensificarà.
Els compostos de fibra de carboni d'automòbil es refereixen a compostos de fibres de carboni i resines que s'utilitzen en diverses aplicacions estructurals o no estructurals en automòbils.En comparació amb altres materials, els materials compostos de fibra de carboni tenen un mòdul de tracció i una resistència a la tracció més alts, i els materials compostos de fibra de carboni són un dels materials amb menor densitat.En estructures resistents a xocs, els materials de resina de fibra de carboni són la millor opció.La resina que s'utilitza juntament amb la fibra de carboni és més comunament la resina epoxi, i també s'utilitzen polièster, vinil èster, niló i polièter eter cetona en petites quantitats.
Hora de publicació: 25-mar-2022